华夏汽车飘移锦标赛（以内简称：锦标赛）是颠末国度体育总局和华夏汽车摩托车活动结合会（以内简称：华夏汽摩联）核准并加入年度天下体育比赛方案及华夏汽摩联赛历的大道角逐。

　　本法则参考《国内国际汽联活动总则》及其附件、海内汽车园地赛相干角逐法则，并联合我国汽车活动现实环境、为保护整个参赛者配合好处而拟定，触及民众平安、赛事平安、比赛方式等相干体例，每一年参考参赛者定见停止校改，法则一朝宣布即视为赛事运转中的配合业动范例，角逐结构者、整个参赛者应严酷遵照本法则各项条目。

　　自在演习开端后，车手自行拣选工夫前去发车区，在发车区裁判的同一批示下开端演习。

　　排位赛开端后，车手按照角逐弥补法则划定的上场挨次停止，排位赛成就决议复赛阶段的发车对阵。

　　结构者将视当站角逐报名环境和园地前提决议是不是建设新生赛，未能在排位赛中加入复赛名单的车手加入新生赛，各分站新生赛中预留的复赛席位数目将视参赛车手的多寡宣布在弥补法则中。

　　最初当选复赛的复赛阶段采取双车发车的情势，终究决出角逐胜者。锦标赛自在演习、排位赛、新生赛和复赛的详细工夫放置将按照参赛赛车数目、角逐园地的环境而定，角逐结构者在分站赛开端前7天给以宣布。

　　1.1 当站赛事赛事仲裁委员会，对照赛法则各条目有诠释权，华夏汽摩联对本法则有终究诠释权。本法则开首部门（第一至三天然段）只行动参照，不组成本法则正式条目。

　　1.2 本法则将宣布在《2017韶华夏汽车摩托车活动结合会事情手册》中，并从2017年3月1日起奏效。

　　2.1 加入锦标赛的整个车手、参赛者和官员有使命包管本人宁可全部参赛的整个事情职员、署理和供给者，遵照《国内国际汽联活动总则》（以内简称：《总则》）及其附件、本法则及其附件和分站赛弥补法则，整个上述法则统称为法则。

　　2.2 按照法则，锦标赛及整个分站角逐的整个权属于华夏汽摩联。分站角逐是指所有加入锦标赛的单站角逐，包罗依照既定工夫表停止的车检、行政查验、整个演习、角逐和依照《总则》相干条目停止的赞扬和无关角逐手艺或活动方面的检验。

　　2.3 所有触及举行分站赛的特别法则须在申诉角逐时全部上报华夏汽摩联，经核准前方可奏效。

　　3.1 参赛者有使命包管宁可报名相干的整个职员必需遵照法则。若是参赛者在分站赛不克不及参加，必需指定一位代表以处置其相干事件。该代表有义务与参赛者连结紧密亲密相干，以保证参赛者契合参赛恳求。

　　3.2 参赛者须包管在整个演习和角逐中其赛车契合参赛资历，并保证赛车终究处于平安状况，并承当因为赛车改装而发生的平安义务。

　　3.3 参赛者需包管加入预车检的赛车契合法则恳求，并承当平安安排和平安改装的义务。3.4 整个与参赛赛车相干的职员或以所有身份出此刻培修区后场、培修区或赛道上的职员必需佩戴相干证件。

　　4.1 整个车手必需持有国内国际汽联受权的国度汽车活动办理机构颁布确当年有用角逐派司和有用的疗养证实。无关角逐派司和疗养证实的划定请参考《华夏汽摩联疗养卡申领应知》和《华夏汽摩联参赛选手备案挂号划定》。车手参赛角逐派司恳求以下：

　　（2）取得组委会及仲裁委员会核准的，持有华夏汽摩联颁布的G级飘移角逐派司的车手。

　　（3）持港澳台地域汽车活动协会颁布汽车角逐派司和港澳地域颁布的住民身份证的港澳台车手，出具地点协会赞成函或持地点协会拜托函取得华夏汽车摩托车活动结合会汽车活动派司，方可参赛。

　　5.1 汽车飘移角逐是指车手经过应用合适的驾驭手艺使赛车到达或连结尽大概大的侧滑角度（车身与行驶标的目的的角度）在划定的线路下行驶的角逐，在法则划定的得分尺度下得分高者胜出。

　　5.2 分站赛是指在指定地址、划定时段内，由一个或多个汽车飘移角逐构成的角逐。各分站赛为局部性的天下性角逐。

　　5.4 若是结构者勾销锦标赛中某一分站赛，应在原定开赛日期前一个月告诉参赛者。

　　锦标赛车手杯：整年角逐完毕后，年度冠军车手称呼将授与整年角逐总积分最高的车手。若是呈现两名或两名以上车手积分沟通的环境，依照本法则第6.5条处置。

　　锦标赛车队杯：整年角逐完毕后，年度冠军车队称呼将授与整年角逐总积分最高的车队。若是呈现两个或两个以上车队积分沟通的环境，依照本法则第6.5条处置。

　　年度地域飘移王：年度地域飘移王奖杯将在年关总复赛现场或年关授奖仪式现场颁布给地域内成就最佳的赛员（以赛员身份证所属行政地区为准）。

　　锦标赛各分站赛分为“中华组、精英组”两个组别和“超等杯”一个杯赛。车队和车手可自行拣选报名加入的组别，“精英组、中华组”承受整个具有参赛资历的华夏籍车手报名，超等杯承受整个具有参赛资历的华夏籍及本国籍车手报名，上一分站赛中华组复赛正式成就排名前八名及上一年度精英组年度冠军的参赛者不得报名精英组角逐。（每一年的第一分站赛报名根据上一年度最初一分站赛的中华组小我复赛正式成就）

　　分站赛中华组车手积分：第一位20分，第二名17分，第三名15分，第四名14分，第五名13分，第六名12分，第七名11分，第八名10分，分站赛中华组车手杯积分计入年度中华组车手杯总积分。

　　分站赛精英组车手积分：第一位8分，第二名7分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分， 分站赛精英组车手总积分计入年度精英组车手杯（即老手杯）总积分。

　　分站赛超等杯车手积分：第一位8分，第二名7分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分， 分站赛超等杯车手总积分计入年度超等杯车手杯总积分

　　征战车手参赛勉励积分：凡报名华夏汽车飘移锦标赛“中华组、精英组”的参赛车手，每加入一站角逐，均有1分的根底小我积分，该积分合用于本赛事整个积分法则。

　　分站赛车队杯：车队杯积分为车队中三个组别中每一个组别车手成就最佳的两位车手积分之和，分站赛车队杯积分计入年度车队杯总积分。

　　6.4 获奖车手和车队必需按华夏汽摩联恳求加入年度授奖典礼，如因特别缘由没法加入授奖典礼，应在授奖典礼前7个事情日向华夏汽摩联提议书面请求，不然勾销年度车手杯、车队杯。（精英组和超等杯只征战年度冠军车手杯）

　　6.5 分站赛车队积分沟通的环境下，以中华组名次靠前的车手名次行动评价胜败的尺度，名次靠前的胜利。

　　6.6 赛季完毕时，若是两个或两个以上的车手或车队积分沟通，以中华组胜利者按以内方式计较（精英、超等杯车手积分沟通参考中华组方式计较）：

　　（2）若是取得第一位次数沟通，或都不取得第一位记实时，则以第二名取得次数为评价尺度。

　　（3）若是取得第二名次数沟通，或都不取得第二名记实时，则以第三名取得次数为评价尺度，以此类推。

　　（4）若是取得名次的数目完整沟通，则以年度积分沟通的车手或车队中所有一人或几人、所有一支或几支车队加入的赛季首场分站赛或先举行的分站赛的终究名次行动车手或车队名次评价的尺度。

　　（1）各分站赛中，报名的赛车数目缺乏六辆（含），仅取第一位发奖金、奖杯；跨越六辆缺乏11辆（含）取前三名发奖金、奖杯；跨越11辆时取前八名发奖金、奖杯。各分站赛车手杯总奖金不得低于16000元，车队杯及其余单项不限。

　　8.1 锦标赛推行机构应取得角逐举行地汽车活动协会或相干体育行政部分核准。

　　8.2 锦标赛推行机构应在角逐开端前30天向参赛者供给本法则附件1中列出的整个讯息，并供给具体角逐日程表。

　　9.1 分站赛结构者须为角逐打点民众义务保障，保额在500万元软妹币（含）以上。角逐前90天，结构者须向华夏汽摩联发送一份记实保障笼盖体例的具体清单，这份清单须契合国度现行法令。

　　9.2 参赛车手须持有保额在100万元软妹币（含）以上的人身不测危险保障和保额在3万元软妹币（含）以上的不测疗养保障。车队司理、培修技师等整个车队成员也必需持有与车手沟通品种和额度的保障。行政查验时，赛事书记处将查抄上述保障。

　　10.3 赛事仲裁委员会将在仲裁主席的带领下，按照活动总则团体运用事业。

　　10.4平安主管应与赛事总监及赛本家儿管连结紧密亲密相同，赛事总监在以内题目上拥有相对权利，平安主管必需坚守：

　　（1）掌握演习和复赛的工夫半岛体彩官方网，若有需要，赛事总监可向仲裁委员会提议发起点窜角逐工夫表。

　　（3）在以为担心全的环境下，间断或完毕演习或复赛。若是从头开端复赛或演习，应保证在平安的环境下从头开端。

　　10.5 赛事总监、赛本家儿管和手艺代表必需在预车检前达到角逐现场，评审委员会成员也要在同成天达到角逐现场。

　　10.6 当许可赛车加入赛道后，赛事总监必需经过电台随时和赛本家儿管、平安主管及评审委员会连结相干。别的，赛本家儿管、平安主管必需经过电台随时和各个裁判站和救济单元连结相同。其余官员必需时候与赛事总监和赛本家儿管连结相同。

　　11.1 角逐采纳整年一次性报名或单站报名体例。整年或单站报名加入车手杯和车队杯争取的车手或参赛者需求填写报名表，一并提交中汽摩联。加入车队杯争取的车队必需在中汽摩联打点备案车队手续，详见《华夏汽摩联车队备案划定及车队角逐派司申领法子》，或持有华夏香港汽车会、华夏澳门汽车会、中华（台北）赛车会颁布的《车队角逐派司》。加入车队杯争取的车队须包管共约两台（人）且未几于六台（人）的赛车加入角逐（以加入排位赛为标记）。整年报名事情从2017年3月1日开端，停止到2017年4月20日。单站报名自每一个分站赛开端前（分站赛开端以预车检为标记）30天开端，分站赛开端前7天停止。

　　各分站赛行政查验和预车检完毕后，仲裁委员会将宣布加入车手杯和车队杯争取的参赛名单。

　　（1）参赛者必需确认已浏览并判辨《2017韶华夏汽车飘移锦标赛角逐法则》及弥补法则，并代表本人及宁可参赛的整个职员透露表现遵照以上法则。

　　11.2 按照《总则》第74条目划定，角逐结构者保存谢绝承受所有人或所有车队报名参赛且不做所有诠释的权力。

　　12.1 未经华夏汽摩联赞成，不得随便分发所有与角逐无关的证件。证件只可由持证人自己按照证件的恳求进运用用。各分站赛举行地将在分站赛行政查验当天开端证件查抄事情。

　　12.2 锦标赛证件分为整年证件和分站赛证件。整年证件将在报名完毕后，第一站角逐开端前一周发散给各个报名车队或报名小我。分站赛证件在当站角逐行政查验时分发。每辆赛车至多也许请求车手证1张、培修技师证 2张。每一个车队至多也许请求车队司理证1张、角逐培修技师证12张、车队成员证6张。分站赛证件包罗分站赛官员证、裁判证、赛道摄像尔子证、笔墨尔子证、高朋证和结构者事情职员证。

　　12.3 持证人有使命妥帖保留整年证件，并在每站角逐中佩戴在较着位子，承受结构者查抄和办理。所有丧失证件的小我必需在赛事书记处补办，并缴纳200元罚款。差别种别的证件只可收支指定地区，停止指定事情，赛事结构者有权利对不按划定利用证件的持证人做出充公证件并罚款500元或更多处分的处置。

　　12.4 各分站赛角逐车手会，除结构者事情职员外，只许可报名参赛者、车队司理列席。

　　13.1 仲裁委员会或赛事总监也许在《总则》的划定下以特别通告情势向参赛者发送文献。通告将同时候发到整个参赛者手中并恳求其签收。

　　13.2 整个的演习和复赛成就、官方发布通告和角逐官员宣布的决议将张贴在官方发布通告栏中。

　　13.3 针对某参赛者或参赛车队的决议或通告，将在文献做出25分钟内送至参赛者或参赛车队手中，参赛者或参赛车队担负人须具名确认。如某参赛者或参赛车队担负人谢绝具名确认，仲裁委员会将停止追加处分。

　　14.1 变乱是指所有触及一位或多名车手在赛道上的单个或多个事务，或在赛车场内代表报闻人的某径直义务人或参赛者作出的某种行动，上述事务或行动由赛事官员陈述给赛事仲裁委员会（或由赛事仲裁委员会显现并查询拜访），包罗以下：

　　14.1.1违背活动总则、角逐法则、各分站赛弥补法则、各分站赛车手会文献或手艺法则

　　除非赛事总监以为车手明白违背了以上中的一条或几条，所有触及两台赛车的变乱必需在角逐后停止查询拜访。

　　14.2 按照赛事总监的陈述或恳求，赛事仲裁委员会全权决议是不是对触及变乱的车手赐与处分。

　　（1）当站赛事仲裁委员会做出的决议发送给参赛者或车手时，参赛者或车手需确认签收。

　　（2）在呈现变乱或违规行动时，当事参赛者和/或车手不得脱离赛车场，除非获得赛事仲裁委员会的核准。未经核准，私行脱离的参赛者和/或车手将被罚款5000元或停赛。

　　14.4赛事仲裁委员会须将处分的书面决议发给参赛者，而且要保证这份决议由参赛者或车手签收，决议上说明判罚的品种。

　　14.5 按照赛事总监的陈述或恳求，赛事仲裁委员会全权决议是不是对触及变乱的报闻人或径直义务人停止处分。处分体例付下：

　　14.5.2 正告：针对某参赛者违背法则的行动，对响应的报闻人作出的书面正告的处分（响应报闻人、参赛车队、参赛车抄本年度内如累计收到3次以上（含三次）正告，赛事仲裁委员会有权力扣除积分行动处分）

　　14.5.4 勾销当天演习资历：勾销参赛车队或车手加入当天自在演习的资历

　　15.1反对体例必需写成书面资料并连同反对费5000元在每节演习或角逐完毕后30分钟内经过赛事书记处交至赛事仲裁委员会。反对法式参考《海内园地类汽车赛事反对及上诉法式》。

　　15.2如对赛事仲裁委员会作出的判罚有贰言，可依照按照活动总则第11章、12章、13章和《华夏汽车摩托车活动结合会角逐处分及反对、上诉章程》停止上诉。

　　16.1 分站赛预车检开端前，参赛者可提议调换车手的请求。角逐预车检完毕后不得调换车手，除非呈现弗成抗力环境，调换车手的请求须获得评审委员会核准，且在排位赛开端以前，并交纳请求费用1000元软妹币。被核准的新车手也许在锦标赛中取得积分。排位赛开端后不得调换车手。

　　16.2 在赛季半途转置其余车队的车手被视为新车手，从头支付新车号，从头从零分隔端积分，在转置新车队后曾取得的车手杯积分减为零分，但此车手原属的车队积分稳定。

　　16.3对于备用车：而是零丁征战车队和车手备用车。当参赛车辆破坏或没法参赛时，参赛车手可利用其所属车队肆意一辆经过车辆查验的赛车行动备用车，但在角逐时代只许可利用统一台备用车。

　　16.4 备用车在角逐的肆意时段都可由车队向培修区主管提议请求利用，亦可随时请求利用其原有赛车。如车手请求利用回其原有赛车，不克不及再次利用备用车参赛。

　　加入锦标赛四强的车手，如在上一轮角逐中因双车碰撞变乱致使车辆破坏没法修理，且分歧用于以上对于备用车的条目时许可该车手自行商榷利用肆意其余经过本站车检的参赛车辆停止角逐。筹办工夫为五分钟，以破坏赛车利用所有情势经过培修区进口掌握线开端计时。如五分钟内没法自行行驶至发车位，视为抛却本轮角逐。在此时代所有参赛车辆不得加入姑且培修点。

　　备用车关闭区：为便于备用车能实时加入赛道，各分站将按照赛道环境决议是不是设购置用车关闭区。在排位赛、复赛阶段开端工夫10分钟前，备用车必需加入备用车关闭区，在角逐开端后，备用车也许驶出备用车关闭区回到培修区停止培修并再次驶回，但不准可在备用车关闭区停止培修，加入备用车关闭区的每台也许有一位技师留守，在需求时可由技师将备用车送入赛道。在该关闭区内，不得对备用车停止所有培修及加油。

　　2017韶华夏汽车飘移锦标赛对参赛车辆利用轮胎不做数目局部，但必需利用组委会指定的品牌轮胎，且不准可利用所有情势的完整立体的轮胎（以内简称秃顶胎），包罗从头开槽的秃顶胎。

　　18.1 分站赛的园地可所以流动式赛车场，也可所以大众街道、运动场及其余也许举行角逐的园地。

　　18.2 分站赛结构者在角逐前15天须向华夏汽摩联提交具体的园地扶植和/或利用计划，园地必需契合国内国际汽联和华夏汽摩联相干的平安恳求。

　　18.3 分站赛弥补法则中将宣布角逐园地讯息及角逐线路 只要当培修区再出口出示培修区再出口怒放旌旗灯号后，赛车方可脱离培修区，不然将遭到赛事仲裁委员会会处分。

　　19.3 赛车在加油前，策动机必需截至动弹(消弭)，不然将勾销角逐资历，加油时车手也许坐在赛车上。

　　20.1 角逐号码由参赛车队或车手向结构方提议请求，在1－999数字间，按上一年度积分排序自在拣选。参赛车辆必需在车身上部和车顶粘贴或喷涂角逐号码，角逐号码长宽不得小于25厘米，色彩和字体也许按照自己爱好并调和车辆团体涂装自在拣选，角逐号码应以夺目、易于辨识且美妙为法则，在赛事先两周向结构者供给图片材料停止申诉，参赛车辆号码最少一年内稳定。

　　20.2 车手名字、国旗和血型应粘贴在车身驾驭员座舱外侧（后侧窗上，字体高度为10厘米），应轻易被看到。

　　20.4 全数告白必需在预车检前粘贴终了（含备用车）。赛车车身可粘贴告白，但不得粉饰角逐号码，不得有不良宣扬体例，也不得感化赛车平安。除前挡风玻璃顶部可粘贴高度不跨越30厘米的告白、后挡风玻璃顶部可粘贴高度不跨越10厘米的告白外,赛车四围车窗玻璃不得粘贴告白。若是车手不按法则履行或谢绝将不良体例的告白取消，车检主管也许不签发验车及格证。

　　21.1 参赛者需持本法则条目4中划定的整个文献加入行政查验。行政查验中，文献不全者不予查验。不按《弥补法则》中“初阶工夫表”划定工夫加入行政查验的参赛者，将罚款500元。

　　参赛赛车平安改装恳求参考《2017韶华夏汽车飘移锦标赛平安改装法则》，必需利用防滚构造,赛车平安改装恳求及详细履行终究诠释权归华夏汽摩联整个。

　　预车检：自在演习前，预车检将在各车队培修车间内停止。整个车手及赛车必需承受查抄。此中，车手的赛服（包罗赛鞋）和头盔必需是由国内国际汽联认证的具有防火功效的赛服和头盔。未按《弥补法则》划定工夫停止预车检的车手将被处以1000元罚款。不承受或经过预车检的车手或赛车不得加入角逐。

　　在车检关头、排位赛及复赛中，赛车先后保障杠连结完备，刹车灯寻常事情。发车区裁判将在复赛开端前对加入发车区的赛车停止查抄，车辆先后保障杠急急缺损、刹车灯没法寻常事情的赛车不克不及加入复赛（决胜过程中因变乱或妨碍致使的损毁之外）。

　　24.1 赛车一朝抛锚，车手必需挂上空挡，立刻脱离伤害位子。车手不得障碍评判员将赛车离开伤害地址，不然将罚款1000元。

　　24.3 角逐结构者应在培修区各车间和后场的各培修位里摆放最少2个5千克熄灭器，并保证能寻常利用。角逐傍边的所有加油必需利用平安油桶。除此以外，车队必需为每辆赛车筹办最少4个（含）5千克熄灭器，并在车检时停止标识表记标帜。

　　25.3 红旗。红旗是演习或角逐停止的旌旗灯号。车手见到红旗后须立刻加速，不得再有所有飘挪动作，慢速驶回培修区，若有需要须随时筹办泊车。

　　排位赛初始分值为满分100分，各评审委员按照赛员显示，在各个关头以扣分体例评分，最初裁判员的累加分值即为赛员得分。呈现得分沟通的环境，将以最高得分、最低得分的挨次确认排位前后；若是此种方式仍是没法确认排名前后，在复赛前，排位沟通的车手将从头发车计分，以肯定同分数环境下的排位挨次。（1）速率。指赛车熟行进过程当中的速率，包罗入弯、过弯和经过事前肯定的位子，如全部过程当中赛车均连结了较快的速率，可取得高分。

　　（2）路线。路线是指赛车前进过程当中是不是可以或许充分地地靠近赛道安排的飘移线路。如赛车在每一个弯道处都能充分地靠近弯心，连结安排的路线入弯出弯，可取得高分。如赛车飘片霎不克不及包管车身在全部赛门路线内，将酌情扣分。

　　复赛采取两车前后发车同时飘移，两个回合交换位子的体例停止。除排位赛的评分方式和参照点外，评审委员还会按照两位车手的车速、路线、切近角度和模拟类似度决议分值崎岖；同时，超车、打转、碰撞、变乱制止和车手行动也将成为参照身分。汽车飘移角逐是极具抚玩性的赛事，评分尺度应凸起其特性，在参考路线、角度、速率等手艺性恳求的同时，应更大比重的夸大跟车间隔。

　　（2）模拟。如跟飘车可以或许充分地地模拟领飘车的速率、路线和角度，则加分。若是领飘车可以或许显示出更高程度的速率、路线和角度，则加分。

　　27.1自在演习、排位赛和热身与复赛一般，车手必需严酷遵照培修区和赛道的无关划定。

　　27.3整个赛车只可够驶过一次挥舞的方格旗，不然赛事仲裁委员会将罚款1000元。

　　28.1角逐结构者按照每站角逐报名环境和角逐园地建设共约两节自在演习。车手按照本身环境决议加入赛道工夫。

　　28.3自在演习中，加入演习的车手不管是不是利用备用车，仅能在本身演习时段停止演习。

　　29.1 每站角逐均设排位赛。排位赛中每位车手均有两次时机落成角逐划定的路线。车手按照排位赛名单顺次加入赛道，排位赛挨次按照依赛道特性以各分站赛弥补法则为准。。

　　新生赛可视为排位赛的一个弥补部门，角逐结构者将按照报名环境决议是不是建设新生赛，未能在排位赛中取得复赛席位的车手加入新生赛，评审委员会将视各分站参赛者数目和园地前提决议是不是建设新生赛，详细角逐工夫、方式将宣布在弥补法则或赛事通告中。

　　31.1复赛分为1/⑻1/4复赛、半复赛和复赛，胜利的车手升级下一阶段角逐，终究决出胜者。

　　31.3复赛中参赛车辆应在本组PK开端前5分钟在赛道进口就位，在本组角逐开端后马上驶入赛道，如在1分钟内没法驶入赛道视为抛却角逐，此时分歧用3分钟法则。

　　如两辆赛车同时需求培修，以第一辆赛车加入培修区进口掌握线或停在姑且培修点开端计时。如三分钟内两辆赛车均没法落成培修行驶至发车位，此组PK将延后到其余赛车落成此节角逐后停止，但此组角逐已落成的回分解绩仍然有用。如本节角逐完毕后两车均没法落成培修，将以落成的成就为准停止下一轮角逐，呈现两车都不成就的环境，下一轮对阵的车手将轮空。

　　在排位赛完毕和复赛完毕后，立刻放置前三名车手加入在新闻中间第三次会议的赛后新闻宣布会，新闻宣布会工夫最长不跨越30分钟。未按划定列席的车手勾销角逐成就，被勾销的角逐成就当站空白。

　　自在演习开端前，赛事仲裁委员会、评审委员会、赛事总监、手艺代表和赛本家儿管将第三次会议车手会，已报名参赛的整个车手及参赛者必需到会，早退或出席者将遭到赛事仲裁委员会的处分。若是赛事总监和赛本家儿管以为有需要，也许在复赛开端前再第三次会议一次车手会，整个车手及参赛者必需到会，出席者立刻辞职。

　　35.3 排位赛“初阶成就”宣布30分钟后，若是不反对，将宣布排位赛“正式成就”。若是有反对，赛事仲裁委员会将停止查询拜访，并在查询拜访完毕，“初阶成就”宣布30分钟后宣布“正式成就”；

　　36.1 除落幕式外，车手必需自己驾驭赛车且在自在演习、排位赛、复赛培修区再出口列队时代，车手不得脱离赛车。

　　36.3 在自在演习、排位赛、复赛中，待命行将发车的参赛者应保证头盔、赛服契合平安范例并在加入赛道前保证扣好平安带。

　　落成复赛前三名的车手和车队代表须列席授奖典礼，尔后加入新闻宣布会。不然勾销当站复赛成就，该成就当站空白。

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