庞大熄灭/水上救济水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全状况新构型熄灭机在广东珠海首飞失败

　　10时55分，由机长陈明、副驾驭孙康宁、地面机器师张雷和监控察看员焦连跃构成的首飞机组，驾驭AG600飞机从珠海金湾机场滑行腾飞，终了等速俯冲、平飞加速、松杆飞翔、摹拟出场复飞等试飞使命，在地面飞翔20分钟后失败下降，飞机状况杰出，把持体例寻常，各体例运转不变。

　　AG600飞机是为满意我国救急救济系统和国度天然灾难防治系统扶植火急必须研制的庞大航空设备，是我国初次依照民用适航尺度研制的庞大特种飞机，是与运20庞大运送机、C919庞大客机并称的三型国产大飞机之一。AG600全状况新构型熄灭机的首飞失败，标记着AG600名目周全加入加快成长的新阶段，也标记着熄灭功效型号研制获得庞大冲破，逾越了又一个庞大名目历程碑，是国度自立航空救急救济设备系统扶植的庞大阶段性功效。

　　在工程化考证阶段，AG600手艺考证机接踵完成陆上、水上、海上首飞，关头机能实验试飞和汲投水熄灭功效考证试飞，冲破把握了气水动融会结构、高抗浪适海船体、混杂高维持升降架等关头手艺，为名目成长奠基了松软靠得住的手艺根底。在适用化利用阶段，首要是展开全状况新构型熄灭机、救济机研制和适航取证。

　　这次首飞的AG600全状况新构型熄灭机最大腾飞分量60吨，最大载水量12吨，弥补了国产庞大航空熄灭飞机的空缺。该型机配置增压舱，采取电传飞控和分析航电，设置装备摆设全使命体例，比拟手艺考证机拥有更高平安性、更大投水量、更远航程、更优异的平台系列化成长才能。

　　2018年AG600手艺考证机水上首飞失败，习签发贺电，鼓励研制全线“再接再砺，鼎力配合，保证名目研制失败，连续为满意我国救急救济系统和国度天然灾难防治系统扶植必须、完成扶植航空强国目的而斗争”。航空产业果断贯彻落练习主要唆使精力，发扬各级党构造在型号研制攻坚中的定海针、压舱石感化，不停增强整体性、计谋性兼顾，连续美满名目办理轨制，尽力鞭策名目成长。研制全线克制疫情的倒霉浸染和科研出产的重重坚苦，多线并进、多措并举、多方配合，尽力保证终了各项研制攻坚使命。

　　在产业和讯息化部、救急办理部、华夏民用航空局等国度部委实指点帮忙下，在华夏航发、华夏电科等行业内皮毛干企业、高校、研讨机构的鼎力撑持配合下，该型机存身于海内财产链、供给链、立异链，完成了包罗策动机、关头机载体例在内的100%海内自立配套，一多量新手艺、新质料、新工艺获得利用，有用策动相干财产加紧成长和质地晋升，揭示了凸起的树模策动感化。

　　航空产业将以扶植AG600为龙头的国产航空救急救济设备系统为己任，加速鞭策型号研制和市集化利用半岛体彩官方，主动展开熄灭和救济利用形式研讨，并鞭策救急救济批示中间、树模筹划基地试点扶植， 方案于2023年具有履行熄灭使命才能并加入实战利用，2024年熄灭机获得华夏民航适航证并托付用户利用，2025年救济机获得华夏民航适航证并托付用户利用。

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