高速滑行、凌空而起、安稳下降……5月31日，华夏自立研制的庞大熄灭/水上救济水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全状况新构型熄灭机在广东珠海首飞顺利。这标记着“鲲龙”AG600名目周全加入加快成长的新阶段，也标记着熄灭功效型号研制获得冲破。尔子领会到，两家在川央企介入研发——其机头由中航成飞民用飞机局限义务公司建造；通讯导航体系由中电科航空电子局限公司（如下简称电科航电）研制。

　　AG600飞机是为满意我国救急救济系统和国度天然灾难防治系统扶植必要研制的庞大航空设备，是我国初次依照民用适航尺度研制的庞大特种飞机，是与运*0庞大输送机、C919庞大客机并称的三型国产大飞机之一。这次首飞的AG600全状况新构型熄灭飞机最大腾飞分量60吨，最大载水量12吨，弥补了国产庞大航空熄灭飞机的空缺。

　　通讯导航体系相配于飞机的“眼睛”“耳朵”“嘴巴”。它是飞机航电体系中的焦点体系之一，是保证飞机飞翔平安、为飞翔员和搭客供给平安靠得住飞翔情况的必备手艺手腕。体系首要用于飞机在腾飞、飞行和降落等阶段，经过机载话音、数据通讯和无线电导航装备，竣事音信获得、音信互换和音信处置，指导飞机按预约航线平安飞翔。

　　电科航电相干担负人先容，电科航电AG600通讯导航体系研制于2012年立项，其时电科航电建立工夫不长，名目团队一开端就面对着海内民机航电体系经历缺少、研制危急高、适航难度大等诸多困难。为包管AG600通讯导航体系可以或许满意适航恳求，团队查阅研讨了洪量外洋适航尺度文献，并联合公司现实环境，拟定名目适航研发过程。

　　名目团队主动撑持、共同公司适航部分，展开公司适航研发过程梳理，成立起一整套包罗程叙文件、功课指点书、模板、查抄单4个层级，涵盖体系、装备、软件工具3个维度的适航研发系统，使电科航电成为海内第一批成立起美满适航研发系统并具有指点***体系、装备和软件工具研发才能的企业。

　　与此同时，电科航电存身海内民机研发团体态势，提议一种崭新形式——海内自立研制焦点装备+配套已有能干装备，加速了适航研制历程，下降了本钱，进步了靠得住性。

　　历经10年拼搏，从2017年陆上首飞，到2018年水上首飞及水上下降，再到2022年推出全状况新构型熄灭机，名目团队克制重重坚苦，美满竣事了各项研制及实验考证使命，牢固了电科航电民电机子“国度队”的职位。

　　最近几年来，该体系无线电接口单位（RIU）、无线电调和单位（RTU）、驾驭舱机通掌握盒（ACP）、通舱音频组件等自研装备接踵顺遂托付并完结了杰出运转，海内民机航电体系自立立异才能也获得连续无力晋升。（尔子徐莉莎）

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　　高速滑行、凌空而起、安稳下降……5月31日，华夏自立研制的庞大熄灭/水上救济水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全状况新构型熄灭机在广东珠海首飞顺利。这标记着“鲲龙”AG600名目周全加入加快成长的新阶段，也标记着熄灭功效型号研制获得冲破。尔子领会到，两家在川央企介入研发——其机头由中航成飞民用飞机局限义务公司建造；通讯导航体系由中电科航空电子局限公司（如下简称电科航电）研制。

　　AG600飞机是为满意我国救急救济系统和国度天然灾难防治系统扶植必要研制的庞大航空设备，是我国初次依照民用适航尺度研制的庞大特种飞机，是与运*0庞大输送机、C919庞大客机并称的三型国产大飞机之一。这次首飞的AG600全状况新构型熄灭飞机最大腾飞分量60吨，最大载水量12吨，弥补了国产庞大航空熄灭飞机的空缺。

　　通讯导航体系相配于飞机的“眼睛”“耳朵”“嘴巴”。它是飞机航电体系中的焦点体系之一，是保证飞机飞翔平安、为飞翔员和搭客供给平安靠得住飞翔情况的必备手艺手腕。体系首要用于飞机在腾飞、飞行和降落等阶段，经过机载话音、数据通讯和无线电导航装备，竣事音信获得、音信互换和音信处置，指导飞机按预约航线平安飞翔。

　　电科航电相干担负人先容，电科航电AG600通讯导航体系研制于2012年立项，其时电科航电建立工夫不长，名目团队一开端就面对着海内民机航电体系经历缺少、研制危急高、适航难度大等诸多困难。为包管AG600通讯导航体系可以或许满意适航恳求，团队查阅研讨了洪量外洋适航尺度文献，并联合公司现实环境，拟定名目适航研发过程。

　　名目团队主动撑持、共同公司适航部分，展开公司适航研发过程梳理，成立起一整套包罗程叙文件、功课指点书、模板、查抄单4个层级，涵盖体系、装备、软件工具3个维度的适航研发系统，使电科航电成为海内第一批成立起美满适航研发系统并具有指点***体系半岛体彩官方网站、装备和软件工具研发才能的企业。

　　与此同时，电科航电存身海内民机研发团体态势，提议一种崭新形式——海内自立研制焦点装备+配套已有能干装备，加速了适航研制历程，下降了本钱，进步了靠得住性。

　　历经10年拼搏，从2017年陆上首飞，到2018年水上首飞及水上下降，再到2022年推出全状况新构型熄灭机，名目团队克制重重坚苦，美满竣事了各项研制及实验考证使命，牢固了电科航电民电机子“国度队”的职位。

　　最近几年来，该体系无线电接口单位（RIU）、无线电调和单位（RTU）、驾驭舱机通掌握盒（ACP）、通舱音频组件等自研装备接踵顺遂托付并完结了杰出运转，海内民机航电体系自立立异才能也获得连续无力晋升。（尔子徐莉莎）