早作夜息七十载，中铁建工团体厚植“赤色基因”，为扶植故国而生，因鼎新怒放而兴，向行业一流迈进，用步履和实绩作答，抄写下了高品质成长的感人小说、期间答卷。

　　值中铁建工团体建企70周年之际，“70年，忆峥嵘”专栏与您一同，掀开尘封的汗青，探访一段中铁建工人敢为人先、穷当益坚的辉煌年月。

　　具有“华夏高铁第一站”佳誉的北京南站，占高空积49.92万平方米修建面积42万平方米，是集国铁、地铁、公交、出租即是一体的庞大分析交通关键，地上两层、公开三层，椭圆外型，双曲穹顶，外型新奇、气焰雄伟。

　　对北京南站，建工人有着特别的豪情。“放眼来看，北京南站是天下高铁的一个出发点。”北京南站名目一分部总工程师程小春用情地说。

　　“以前咱们没打仗过这样庞大的工程，乃至不显露光伏玻璃、金属屋面、玻璃幕墙这些进步前辈的质料、工艺。经过承建北京南站，功课职员的分析素质获得了晋升，企业的动工手艺、办理也获得了改良。”

　　“北京南站是2005年12月25日中方向，京津城际的一头一尾两座站房，北京南站和天津站都由咱们扶植动工。”北京南站名目副司理兼一分部司理李志纯，高傲之情溢于言表。

　　面临承轨层、落客平台、长进下出等诸多站房扶植新名词、新观点，太阳能光伏发电、“三联供”(自然气、热电冷连供加浑水源热泵编制的利用)等大度新手艺的利用，纵然是对建站经历富厚的中铁建工团体来讲，也布满挑拨。

　　“本来咱们建车站，都是人从上面分流，历来没传闻过下面进站，上面出站，并且还与地铁相接。此刻大师可见是很往常的打算，但其时咱们即是第一次碰到。”李志纯坦言。

　　扶植北京南站时，面临大度新工艺的利用，中铁建工团体在手艺方面参预了很大的气力，做了大度的实验。“钢筋讨论手艺本来在房建范畴用的比力多，在铁路范畴底子不让用。咱们先找的国度实验室停止实验和监测，以后拜托北京铁路局做疲惫实验，经过几百万次的实验后果，终究成功压服了打算院，将钢筋讨论手艺利用在了铁路扶植上，保证了工期，甚至于创始了前导。若是不如许做的话，咱们不但本钱会增添很大，包罗功效大概都满意不了。”

　　面临手艺挑拨，中铁建工团体一方面自立研发，一方面与国际修建业顶尖老手制造攻关问题组。到北京南站扶植完工时，共推行和利用庞大立异手艺功效28项，多项手艺兑现了行业及国际初创：

　　与科研单元结合研制开辟的塔吊防碰撞编制有用办理了群塔功课塔吊之间易产生碰撞的困难，弥补了国际空缺；

　　路线层梁柱节点钢牛腿手艺办理了北京南站主站房路线层梁板上部荷载庞大的题目，在钢砼构造工程中尚属首例；

　　由3264块太阳能电池板，面积6700平方米构成的光伏一体化太阳能发电编制，开华夏大众修建之前导。

　　在专心研究新手艺的同时，扶植者们在对动工现场的把控上，不停对峙高尺度、严要求。

　　北京南站守旧时，走进北京南站候车厅的搭客，都惊奇于它宽阔敞亮的大厅给人带来的震动。钢构造宏伟空间带来的通透感和通明屋顶带来的视觉上的安闲感，让大师改良了对铁路站房的熟悉。

　　“新打算、新工艺、新理想，尺度高、理想新、扶植工夫短，能够说，北京南站倾覆了往常的动工，上前逾越了一大步。”李志纯说。

　　2007年11月23日，中心电视台《今世工人》栏目组离开北京南站高架候车厅，现场录制“探秘国度重心工程——北京南站”节目。

　　做这档节目时，北京南站离完工托付工夫已不远，但工程量还盈余良多。主办人胜春在节目中问道：“北京南站他们能竣工吗？……确信他们能竣工。”

　　扶植岑岭期，北京南站动工现场劳务职员7000多人，24小时三班倒功课半岛体彩官方网站。参预塔吊、履带吊、汽车吊、龙门吊、混凝土运送泵等各种装备千余台，全部扶植者喊出了“人停，功课面一直；人停，刻板装备一直”的标语，前后缔造了269天兑现公开构造封顶、162天兑现6.5万吨钢构造封顶的站房修建新记载。

　　8月1日上昼，剪彩典礼事后，首趟京津城际列车鸣笛上路。至此，中铁建工团体开放了高铁站房扶植的新期间。

　　“黄金年”。在介入华夏第一座高铁站房——北京南站扶植后，中铁建工团体回身又参预到哈大高铁、京沪高铁等华夏高速铁路的扶植当中。在纵横千里的京沪线上，中铁建工团体承建的北京南站、天津南站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、徐州东站、蚌埠南站

　　座高铁站房，各具特点，“一站一景”，如同一颗颗明珠，闪烁在京沪铁线路上。此中，中铁建工团体承建的徐州东站，2008年4月18日开端扶植，2011年6月26日正式参预利用，是京沪高铁的七大首要站之一，也是七大中间高铁关键站之一，又是徐兰客运专线、徐连客运专线、徐宿淮盐铁路的始发站。徐州东站

　　学结业于今，李万忠前后在手艺员、手艺主管、名目副司理多个岗亭上历练，介入、主办过东边州闾、银川神华宁煤等多项工程。徐州东站工程难度极大，对此，李万忠归纳出三个“之最”：京沪高铁

　　中旬，名目部接到告诉，11月15日起京沪高铁开始段要提早半个月停止联调联试，留给李万忠他们的工夫仅剩下30天，这是一场硬仗。血战开端了，跟着动工步队的不停扩大，抢工最岑岭职员达1200余人，这无疑会增添动工功课面，大大增添了办理难度。面临坚苦，李万忠率领团队成员24小时全线功课，倒排工期，妥帖放置各项动工工序和动工功课。在他的率领下，徐州东站获得了一个又一个骄人的战绩：

　　月3日站房幕墙榜样顺遂竣工，11月13日雨棚吊顶7⑿股道上空部门和雨棚屋面板7⑿股道上空部门同时安置终了，11月15日站台面垫层部门兑现完工。联调联试那天，望着调试动车飞奔而过，大师高兴不已。冬月的徐州，已经是北风彻骨，深宵里更是冻得人直寒战，领工员高三喜老徒弟常常查抄落成作都是深宵

　　点多，却总能碰着刚从工地返来的李万忠。由于联调联试节点工期快要，名目每一个部分都在悄悄比赛，惟恐本人慢他人半拍，大师常常不谋而合地来个“深宵大集会”。“名目部里最使我打动的即是大师便能以或许不停苦守岗亭，负担心是咱们的魂灵，大师的负担心汇在了一同，才是企业成长的魂灵。

　　9个站点。2009年10月22日，曲阜东站完工扶植，是京沪沿线出场最晚的站房工程。行为名目部党支部尺牍兼出产司理，陈世广在园地“三通一平”还没有开

　　进驻现场。其时缺水没电、气温又低，他共同名目司理杜鹏集体放置现场动工，放置姑且举措措施扶植，天天奔走在工地上。成天早晨，陈世广和其时名目部唯一的别的3名职工踏着泥泞的坡地查抄雨后工地现场，天亮，他一不留心踏进一个泥淖，脚是拔进去了，鞋子却怎样也找不到了。因为出场晚，名目不能不面对追逐工期的题目。陈世广岑寂应答，跟团队一同同心同德，买通多个难关

　　曲阜东站在6天内竣工侧边混凝土构造基坑开挖，包管了33天竣工混凝土主体构造封顶

　　目的；2010年1月，名目团队延续拿到了京沪高铁济南批示部两张绿牌嘉奖；无站台柱雨篷钢构造动工时代，再次获得批示部颁布的绿牌嘉奖，多次攻关抢回了工期。徐洪祥是陈世广的“跟从门徒”，他记恰当时名目部制造了党员科技攻

　　睁开攻关。在大师的同心同德下，成功处置了候车厅部门钢构造吊装动工、钢柱与外墙墙置相辩论等手艺题目。像徐洪祥一般的年青人，名目上又有良多，这支年青的步队亟待

　　炼。名目司理杜鹏回想道：“由于这是中铁建工山东公司的第一个铁路名目，具备创始意旨，再并且年青人比力多，良多时间需求从‘零’做起。”其时徐洪祥仍是个刚出校园的结业生，“实战”经历缺乏，那段时

　　他早晨弥补外貌常识，白日就泡在工地，跟劳务工学，跟身旁的徒弟学，跟名目的每个人学。身在团队中，不停摸索办理题目的进程，堆集了小我生长的贵重经历。令徐洪祥回忆深入的，是在站台上埋线功课的旧事。其时因为工期紧，他间接搭班一个有经历的劳务事情家，一

　　2个月，终究竣工了450米摆布的埋线功课，完善交工。其时恰巧炎酷暑日，等工程落成后，他也从“校园白”变快成“工地黑”。现在，屡屡坐车颠末曲阜东站时，徐洪祥都市自满地报告同业者，他在名目上留住的每个脚迹。扶植天下首条高寒铁路上9座站房

　　1日，华夏首条，同时也是天下第一条新建高寒地域高速铁路——哈尔滨至大连高铁参预经营。哈大高速铁路沿线座车站，中铁建工团体介入了此中大连北、鞍山西、盖州西等9座站房的扶植。2009年7月，中铁建工团体中标了哈大客静心标段的站房工程，由华

　　3座铁路站房。在选集团高低为中标欢天喜地的同时，华北分公司的步队已束装待发，连夜奔赴哈大线营口市老外地柳树镇鸠集备战。“2010年4

　　1日具有联调联试前提”，这是团体与业主、监理单元磋商后，拟定的事情目的。看着窗外一派泥泞的动工现场，名目总工王东发在接到这一动静的时间，心

　　下道工序的展开；支持梁动工名望正处于基坑低凹地区，暴雨致使园地积水，钢筋、模板工程也没法一般展开动工；场隧道路变得泥泞，刻板车辆难以上进，告急感化了动工效力。王东发大白，情势逼人，未几快要入冬了，若是不乘隙放松干活，比及投入冬施，进度会越发缓慢，必定没法定期竣工节点使命。

　　面临延续的暴雨气候，名目部全员出动。抽调水泵解除积水，截挡核心雨水倒灌基坑，实时封堵外水口。这时代，大师整夜苦守在动工现场，实时

　　题，保证了尔后各项工序的一般展开。若是说延续的暴雨是名目扶植中碰到的第一路坎，那末接上去的冬施恍如是一路弗成超越的关隘。在

　　临夏季动工和抢工期的两重磨练。2009年阿谁被称为“二十年不遇的穷冬”，动工现场远了望去，两台塔吊高

　　大的灰色水泥表面勾画出一幅活泼的素刻画。雾中，有数身影在水泥表面间窜动，严重而有序。在高温情况下动工，为了包管工程的品质，大师不能不采纳少许加热保温办法，参预大度的加热装备和保温质料，每路工序也需求按照情况做出

　　上的小伙们天天夙起丈量情况温度，乃至会玩笑会商第二日的气温是不是会改良他们20多年人生中履历的最高温度，由于屡屡测进去的最高温都市被背面的气候超出。名目职员采取暖棚法动工，有人盯搅拌站开水搅拌，增加防冻早强剂，有人控制丈量出料温度，有人控制电热毯覆

　　加热，任何人都不寒而栗地紧跟冬施的节拍，谁也不想由于本人的错误延迟了动工进度。法子总比坚苦多。名目派

　　参加的出罐温度不低于10摄氏度。浇筑混凝土以前要竣工四周的保温事情，无板的处所用帆布笼盖，生上火炉并装备熄灭器，混凝土浇筑终了后，立刻停止保温。大连北站

　　“塑料薄膜+棉毡+电褥+棉被笼盖，它们可比人都和缓……”现在，中铁建工团体承建的9

　　扶植者的小说则无声地藏在了扶植者的内心。2009年的冬季，一支建工劲旅在哈大铁线路上，留住了属于本人的建

　　也铸就了属于建工的铁军光辉。始于足下，始于左右。中铁建工团体累计建筑了5

　　，当之有愧地成为华夏铁路站房扶植主力军、王牌军。本期筹谋：党委宣扬部（企业文明部）本期编纂：侯嘉宝 孙威

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