2021年第二季度，广东局辖区共产生加入统计规模的普通品级以下水上交通变乱9起，此中碰撞5起，其余4起，灭亡消失19人，沉船5艘，间接经济亏空658.5万。与客岁二季度(2020年第二季度变乱8起，灭亡消失13人，沉船6艘，间接经济亏空2905万元)比拟，辖区水上交通变乱四名目标两降两升。

　　第二季度，广东省共接报各种水上脱险危机87宗，此中触及商船82艘，渔船27艘；触及职员伤病需救济职员18人次。

　　第二季度共机关考核航运公司44家次，考核船舶259艘次；此中，对3家航运公司实行附带考核，10艘船舶未经过考核；展开航运公司平安与防净化查抄381家次，展开航运公司平安办理约谈7家次。

　　考核及监视查抄发现凸起题目会合在法则10保护调养迥殊是10.2.1船舶装备未按划定周期展开调养（法则10开具不契合占比24.97%）、法则7关头性操作方面（开具不契合占比20.46%）、法则6梢公训练迥殊是新聘转岗训练方面（开具不契合占比17.42%），该三项占比力高，比第一季度及客岁同期有所激昂；

　　考核不经过案例发现题目：船主不熟习平安办理系统体例迥殊是相对权利央浼、未按划定展开救急练习、产生变乱未陈述公司等环境。

　　第二季度，国际飞行海船船旗国监视查抄初查1485艘次，复查1277艘次，淹留142艘次；内河船船旗国监视查抄初查3333艘次，复查2819艘次，淹留113艘次；

　　华夏籍顶尖国际飞行船舶在境外共承受PSC查抄152艘次（不含美国海岸保镳队PSC查抄及拉丁美洲PSC备忘录查抄环境），无华夏籍船舶在境外PSC查抄中被淹留。

　　2021年第二季度，广东海事局辖区出入港伤害货色13243万吨，此中，包装伤害货色70.59万吨，散装固体伤害货色7864.1万吨，散装液体伤害货色5308.2万吨（此中油类4651.7万吨），羁系载运伤害货色船舶26012艘次。现场查抄伤害货色集装箱421TEU。

　　2021年第二季度，广东海事局共实行船舶防净化登轮查抄4179艘次，共吸收船舶油料供受陈述5775次，船舶油浑水吸收处置陈述548次，船舶废料吸收处置陈述 7082次，船舶其余净化物吸收处置 774次，船舶压载水排放或吸收处置 1427次。展开燃油火速检测982（艘次），送检确认不足格99（艘次），不足格率10%。

　　2021年第二季度，广东海事局行政处分总量为4632件。此中，违背飞行、停靠和功课办理次序的3401件，违背梢公办理次序的433件；违背船舶（浮动举措措施）一起人/运营人和船舶平安营运办理次序的226件，违背避免船舶净化监视办理次序的244件，违背伤害货色载运平安监视办理次序的41件，违背船舶、海上举措措施查验和挂号办理次序的55件。

　　第二季度，广东局水上无线电专项整顿事情共登船查抄8298艘次，发现题目船舶1762艘次，行政处分409艘次，处分金额1074000元，核心追踪船舶3宗；全面打点船舶电台派司核发1965宗，换发52宗，补发100宗；船舶MMSI/AIS核配1778宗，补发156宗，刊出1032宗；船舶呼号核配224宗。

　　⑴ 2021年4月28日约0032时，何xx一起的“港宏1368”（船主：56.85米，总吨：990，功率400KW，航区：内河***，始发港：广西贵港，目标港：珠海斗门，船籍港：贵港，船舶品种：散货船，载货环境：承载碎石2100吨）飞行至西江下流猪头山四周水域（概位：22°42N / 113°5E）时，与舟山金宇船务成长无限公司一起承载海砂5000吨的“金兆15”船产生碰撞。变乱形成“港宏1368”翻沉，船上4人灭亡；“金兆15”船艏有两处破洞和部门变形。变乱未形成水域净化，间接经济亏空约230万元。

　　⑵ 2021年5月3日0750时许，南京拓昊运送无限公司、林x一起的“华运568”轮（船主：96.9米，总吨：2972，主机功率：1765KW，航区：远洋，始发港：江门，目标港：湛江，船籍港：南京，船舶品种：散货船，载货环境：空载）在湛江港龙腾航道15#灯浮南侧四周水域（21° 2.4 N ，110° 44.2 E ）锚泊，在停止电焊1#货舱抽水泵铁箱时，一位海员触电灭亡。

　　⑶ 2021年5月6日0900时摆布，中山市长浚疏通工程无限公司所属的“粤中山工8666轮”(总吨：2233,船主：58.18米，船籍港：中山，船舶品种：挖泥船，航区：内地)空载在广州港42号灯浮北侧水域抛锚时代，查抄船舶左舷2号空舱时产生手职工伤变乱，变乱形成3名功课职员灭亡。

　　⑴ 2021年4月10日0320时许，新沂市新航运送无限公司所属的“徐货9511”轮方案由泰州载运砂998.83吨驶往姑苏，在泰州江苏长强钢铁无限公司一期船埠停靠时代产生自沉。变乱形成“徐货9511”轮漂浮，变乱形成3人灭亡，未形成水域净化。

　　⑵ 2021年4月17日1922时许，湖南常德市航聚物流无限公司一起“利通58”轮承载1611.92吨氧化钙从安徽安庆驶往福州路子浙江台州大陈岛以西约7海里水域时漂浮，事发时形成该汽船上职员1人解围、5人消失。

　　⑶ 2021年4月19日2310时许，威海市海大客运无限公司所属的“中华强盛”轮,由威海开往大连,在刘公岛西南约6海里附远洋域时产生火警。船舶前往威海港后，船上职员平安撤消，在熄灭开舱时产生爆燃，变乱未形成职员伤亡和陆地情况净化，初阶计较间接经济亏空超5000万元。

　　四、 2021年5月28日2000时许，广西籍个别所属“武宣0289轮”空载由广州开往广西宾客，路子浔江广西桂平东塔水域待闸时代，2名梢公投入货舱右舷隔舱检验时梗塞灭亡半岛体彩官方。

　　从辖区变乱环境来看，第二季度变乱显现船舶碰撞变乱高发、船职工伤变乱时有产生和较大变乱有所昂首的特性，各航运公司、船舶应深入吸收前段时间变乱教导，主动展开案例启示教诲，对比后期海事部分全笼盖查抄提议的题目周全整理，加强公司对船舶的岸基查抄指点，当真展开船岸结合练习、岸基和船舶练习训练事情，不停晋升系统和轨制运转的有用性。

　　针对第二季度工伤变乱高发的环境，各航运公司应当真进修《航运公司戒备船职工伤变乱事情指南》（海平安〔2020〕248号），加强平安出产教诲训练，成立健壮梢公行状安康平安危急辩识和评判法式，美满并严酷实行无关投入密闭空间功课、热工或电气功课、地面或舷外功课、吊缸检验功课、收放艇功课、系起程功课等事情轨制，明白并当真落实公司有劲人、指定职员、海务和机务职员、船主和初级梢公、通俗梢公和姑且登船职员在戒备船职工伤变乱上的职业合作。加强梢公和其余动工职员平安认识，实在晋升平安出产事情才能程度。

　　辖区投入“台风”季候，且仍处于汛期，请各航运公司落实防抗寒带气旋、防汛应知或轨制文献，实时放置船主机关梢公进修各项防台平安办法，按照船舶现实体例“防台装备查抄表”，对比保护调养央浼对防台无关装备、属具停止周全查抄，岸基登轮查抄应对自如防台妙技训练、举措措施装备及防台救急练习练习环境停止核心查抄指点。

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