在咱们影像里，消防车比力多见的包罗水罐泡沫消防车，抢险救济车和抬高消防车，其余专勤的消防车进场率都相对于低一点。实在后盾类消防车一样是诸多消防车辆中关键的一种，它们在灾害产生时会起到十分关头的感化。这日，就随同咱们走进一部“特能装！特靠得住”的入口依维柯东西消防车。

　　这辆由姑苏捷达改装的东西消防车利用的是入口依维柯的Eursorrelrgo底盘。Eursorrelrgo除在通例的主战类消防车上有利用之外，在后盾类消防车里也有很多的利用案例。此中最大尺寸的18吨底盘多用于抬高类消防车和重型抢险救济等东西类消防车上。

　　本文的配角采取的是Eursorrelrgo180E30长轴距底盘，车身最大总质料也许到达18吨，采取Eursorrelrgo的重型车桥。搭载入口依维柯的Tector直列六缸策动机，策动机排量5.88升。最大功率为299马力，最大扭矩也许到达1050Nm。该车出产于2015年，由意大利依维柯布雷西亚工场出产创制。

　　和咱们多见的Eursorrelrgo消防车略有差别，这辆东西消防车采取的是入口依维柯Eursorrelrgo的MLL平顶排半驾驭室。驾驭室前方的空间十分大，背面是一个卧铺。卧铺上面带有远程货车上比力多见的储物舱，也许从驾驭室外侧摆布双方开放，便于睡觉一点儿随车对象。

　　驾驭室内饰至关精美，主驾采取了气囊减震座椅，因为车辆调养恰当，内饰照旧连结着新车的状况。入口依维柯的座椅，A柱和车顶都采取了抓绒布的包袱，内饰质感比多见的玄色塑料要好很多。

　　四副式标的目的盘中心镶嵌了IVECO的LOGO，标的目的盘十分丰满，特别的形象妄图使得其握持感十分好。背面则是半圆式带有是非液晶屏的是非面容盘，简捷且夺目。

　　位于中控台下方的是入口依维柯主动变速箱的操控面板，上头全豹有D，N，R三个按钮，划分对应进步挡、空挡和倒挡；进步挡和倒挡都具有低速挡切换，长按D按钮和R按钮2秒便可在通例挡和低速挡切换。

　　说结束入口依维柯底盘，咱们聊聊上装。上装采取的是姑苏捷达出产的东西舱QC200，QC200代表其也许输送200件救济东西。上装分为先后两个部门，前半部门为双开式卷帘门，上面带有翻转式踏板。

　　后半部门的东西舱高度会比前半部门超过一层，摆布左右两边未设备舱门。这个舱在车尾设备了通例货车上利用的对开式车门，而且装置了折迭起落式尾板。车顶上再有一点儿储物空间，经过摆布左右两边的爬梯也许爬到车顶。并且该车的车顶充足平坦宽阔，特别环境下还也许在车顶流动进攻舟算作水域救济车利用。

　　车箱外部采取全铝合金框架，外部并未做出太多分开，空间十分宽阔。外部的铝合金框架都是模块式妄图，在推销车辆的时间或是前期都也许在预留的槽位上头停止改装。

　　如斯宽阔宁静展的空间也许睡觉十分多的庞大救济东西，比如排烟机、发机电、液压切割组等等重型的救济东西半岛体彩官方网。迥殊合适用于地动、洪灾等天然灾难的救济。因为该车日常平凡根本上不缺勤，因而东西其他情况下都市从车上脱掉来放在消防站内。

　　中心的东西舱被朋分摇身一变高低两个部门，下半部门的东西翻开摆布双方的卷帘门便可拿取。而上半部门的槽位和尾舱是联通的，也许经过尾舱将长条形的救济东西流动在隔板上。

　　固然，后半部门的舱室才是整车最焦点的部门。也许利用尾板，将救济东西经过小推车寄存在尾舱内，或是经过叉车输送泡沫液等庞大物质。并且前方车顶凸出的超大空间乃至也许将排水，排烟机械人开上尾板寄存在尾舱。用处超多，顺应性超高。

　　不管是在熄灭，仍是在抢险救济，或是在后勤声援方面；又或是重型车辆，仍是轻型消防车上，咱们都也许看到入口依维柯的身影。它们用本人的体例，保险着公共大众的性命财富平安，也为咱们和安全宁的糊口沉默地贡献着。

　　[2012广州车展]依维柯（华夏）商用车发卖局限公司总司理王宁带您走进周全的依维柯